紫河車：血肉買賣是否已走到末路？

【天地網訊】

　　[中藥材天地網訊]紫河車的在醫(yī)藥界的爭議似乎從未中斷，從胎盤所有權爭辯，紫河車藥效爭辯到食用紫河車安全隱患。國家政策也從禁止胎盤私下買賣，到如今將其踢出新版《藥典》。被剔除《藥典》已成事實，紫河車行情從去年開始一路下滑，價格也下跌不少，新《藥典》施行時間倒計時，紫河車如今行情如何?紫河車這血肉買賣是否已走到末路?

　　紫河車背景介紹

　　紫河車是指人類的胎盤，又名胎盤、胎衣、胎胞、胞衣、人胞、京河車、杜河車。現(xiàn)代醫(yī)學研究認為，胎盤含免疫因子、女性激素、助孕酮、類固醇激素、促性腺激素、促腎上腺皮質激素等，能促進乳腺、子宮、*、睪丸的發(fā)育，對甲狀腺也有促進作用，對肺結核、支氣管哮喘、貧血等均有良效。2010版《藥典》對“紫河車”的定義是，健康人的干燥胎盤。而2015版《藥典》不再收載2010版的“紫河車”及含紫河車的中成藥。

　紫河車的安全隱患

　　紫河車雖具有良好滋補功效的中藥材，由于其來源于人體胎盤，而胎盤是母體和胎兒間物質交換的“中轉站“，母體健康與否，將直接決定胎盤的健康程度。如果母體是乙肝、艾滋等病毒的攜帶者，胎盤也會被病毒污染。被病毒污染的胎盤流入市場，被人食用，可能導致食用者被傳染上疾病。例如乙肝病毒需在在100℃需110分鐘才失去傳染性，而傳統(tǒng)方法炮制方法并不能規(guī)避感染病毒的可能。而目前市場胎盤買賣多為不合法的私下買賣，無法對胎盤是否病毒污染進行鑒別，這是紫河車作為普通中藥材存在極大的安全隱患。

　　人體胎盤禁止買賣

　　2005年衛(wèi)生部頒發(fā)《衛(wèi)生部關于產婦分娩后胎盤處理問題的批復》規(guī)定，產婦分娩后胎盤應當歸產婦所有。產婦放棄或者捐獻胎盤的，可以由醫(yī)療機構進行處置。任何單位和個人不得買賣胎盤。規(guī)定一方面是明確了胎盤所有權問題，另一方面也是出于安全考慮。但是如此一來，作為紫河車原料的人體胎盤被禁止買賣，而作為中藥材的紫河車卻可以在市場上合法流通，胎盤買賣轉入“黑市”。據了解，目前紫河車大多來自醫(yī)院，但也有媒體報道，中藥材批發(fā)市場的部分胎盤極有可能是從偏遠的鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生所或非法接生診所。有需求，就有市場，事實上，胎盤私下買賣幾乎沒有停止過，這是業(yè)內公開的秘密，只是醫(yī)院管理更加嚴格，供貨通道縮緊，胎盤供應量減少。

　　被《藥典》踢出影響

　　紫河車被2015版《藥典》剔除已成事實，對其市場也已也產生了不小的沖擊。我國有不少含紫河車的中成藥，被明確例入不再收載品種目錄，如生血丸、安坤贊育丸、補腎固齒丸、河車大造丸、益血生膠囊。目前，“生血丸”、“補腎固齒丸”、“益血生膠囊”各有一家企業(yè)在生產，“河車大造丸”有24家企業(yè)在生產，“安坤贊育丸”的生產廠家則有6家?！端幍洹肥┬泻螅@些含紫河車的中成藥將無法正常流通，藥企也將不再生產以上中成藥，紫河車這部分需求量萎縮，失去了重要市場，將直接沖擊紫河車市場行情。

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　　紫河車目前行情

　　從2005年以后，隨著醫(yī)院管理的日漸嚴格，紫河車應市量也在減少。2014年上半年，因各地供貨量緊俏，市場庫存量也已經比較薄弱，紫河車價格上漲，行情一路走高。去年7月份，荷花池市場紫河車清水貨價格在1400-1500元之間。不少藥商也因此比較看好紫河車后期行情，認為價格還有上漲空間。

　　自去年9月，藥典委發(fā)布公示，出于安全考慮，擬將不再收錄紫河車及含紫河車的中成藥開始，前期行情火熱的紫河車市場迅速降溫，行情也一路下滑。這讓紫河車關注度下降，市場貨源走動緩慢，經營紫河車的商家也多持觀望態(tài)度。公示發(fā)布后不到三個月，去年12月紫河車價格已跌至900到950元之間，下跌了近700元。

　　今年以來，價格延續(xù)了去年的下跌趨勢，下滑速度趨緩。目前，亳州市場和安國市場紫河車價格跌至700元左右，成都市場跌至730元左右，玉林市場跌至750元左右。較去年同期，紫河車市場需求量明顯減少，最顯著的就是藥廠需求的萎縮，貨源走動緩慢，少有商家關注，整個行情萎靡不振。

　　未來替代品預測

　　有媒體報道，一些藥廠已放棄生產含紫河車中成藥，其中就包括生產“紫河車膠囊”的浙江康德藥業(yè)，不過也有部分企業(yè)使用動物胎盤替代人體胎盤進行生產。在去年紫河車價格上升過高時，中藥材市場部分尋購商就開始轉購較為便宜的羊胎盤做代替，當時羊胎盤的要價在200-240元之間。無論從市場需求還是市場流通方面，替代品發(fā)展都是利好消息?，F(xiàn)實是動物胎盤市場認可度還不是很高，其未來市場如何發(fā)展，目前還無法下結論。

　　總的來看，新版《藥典》確實對紫河車市場造成的沖擊，需求市場萎縮，使紫河車市場陷入低迷疲軟狀態(tài)，價格也隨之下跌。而醫(yī)院對胎盤的處理管理加強，紫河車貨源被限，供應量在減少，加之國家對中藥材監(jiān)管力度增強，對紫河車品質要求提高使本就應市量不多的供應雪上加霜。難道紫河車真的已經走到末路了嗎?筆者以為，紫河車未來發(fā)展大概有兩個方向，一是由于管理加強紫河車供應量逐漸減少，被踢出《藥典》后需求量進一步萎縮，紫河車被逐漸淘汰或被替代，最終消失在中藥材市場中;二是紫河車雖被踢出《藥典》，但消費者實際需求量并未減少，而紫河車安全檢測技術加強，市場重獲新生。無論是哪個方向，都是各方因素的博弈的結果，短期來看，紫河車尚未走到末路，據筆者了解，一些紫河車經營商開始積極開拓藥店市場。

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